Không vận của không quân Trung quốc – China airlift ablity
Những thành công với máy bay Y-20, thủy phi cơ AG600, .. giúp khả năng không vận của không quân Trung Quốc đang lớn mạnh nhanh chóng – China airlift ablity makes rapid progress
Tuy máy bay chiến đấu tàng hình J-31, máy bay tàng hình J-20, máy bay chiến đấu J-15 dành cho hàng không mẫu hạm luôn gây sự chú ý của giới quân sự thì nhiều người đánh giá rằng, thành công quan trọng nhất đối với Không quân Trung Quốc đó là sự phát triển cực nhanh của lực lượng máy bay vận tải quân sự Trung Quốc như máy bay Xian Y-20, thủy phi cơ AG600, … Chính những thành công với máy bay vận tải, Trung Quốc mới phát triển tiếp đến các máy bay tiếp dầu, máy bay trinh sát điện tử AEW&C, … .
Máy bay vận tải quân sự Xian Y-20 do tập đoàn Xian thiết kế và sản xuất. Cất cánh lần đầu vào năm 2006, máy bay vận tải quân sự Y-20 sử dụng các hợp chất composit chống cháy do viện nghiên cứu 703 của Trung Quốc sản xuất. Khi trước, các hợp nhựa để làm khung sườn, linh kiện đều phải nhập khẩu nhưng hiện nay đều được Trung Quốc chủ động sản xuất trong nước. Với kích thước ngang ngửa Boeing C-17 Globemaster nhưng kém hơn về khả năng vận tải chút ít, Y-20 có thể vận chuyển đến 66 tấn hàng hóa và có thể vận chuyển kể cả những xe tăng hạng nặng như xe tăng Type-99 hay xe tăng Type-96A với khoảng cách vận chuyển lên đến hơn 10.000km. Hiện nay, máy bay C-17 đã ngưng sản xuất từ năm 2015 và máy báy vận tải Xian Y-20 được xem là máy bay vận tải quân sự lớn nhất thể giới đang được sản xuất. Với máy bay Y-20, khả năng không vận của không quân Trung Quốc đạt bước nhảy vọt cực lớn, Trung Quốc đang đang cần số lượng đến hơn 1.000 chiếc và có khả năng còn cần nhiều hơn để phát triển thành máy bay tiếp dầu Y-20 để thay thế những chiếc IL-78 của Nga lẫn phiên bản máy bay trinh sát điện tử Y-20 AEW
Ngoài thành công cực lớn với máy bay Y-20, Trung Quốc cũng đã phát triển thành công chiếc thủy phi cơ AG600 do hãng AVIC chế tạo vào tháng 7 năm 2016. Đây được đánh giá là thủy phi cơ lớn nhất thế giới từ trước đến nay. Có thể cất cánh và hạ cánh trên đường băng lẫn trên mặt nước. Với kích thước kích thước tương đương Boeing 737 hay chiếc Airbus 320, thủy phi cơ AG600 có thể vận chuyển đến 12 tấn hàng hóa hay 50 binh sĩ với đẩy đủ vũ khí. Với tầm hoạt đến đến 4.600km, thủy phi cơ AG600 giúp không vận của không quân Trung Quốc dễ dàng tiến hành các cuộc tiếp tế, vận tải, tuần tra, thả thủy lôi, … gần toàn bộ khu vực biển Đông nơi có các đảo nhân tạo do Trung Quốc xây dựng trái phép trong vùng biển Việt Nam và AG-600 đang là chiếc thủy phi cơ lớn nhất thế giới hiện nay.
Sau nhiều thập kỷ đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực hàng Không, hiện nay khả năng không vận của không quân Trung Quốc nói riêng và cả toàn bộ không quân Trung Quốc nói chung bắt đầu thu được nhiều thành quả. Hiện ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc đang dần phát triển các động cơ cho máy bay với các kiểu động cơ WS-10, động cơ WS-15, động cơ WS-18, động cơ WS-20, .. nhằm thay thế dần các động cơ đang nhập từ Nga, Ukraina, .. . Ngoài ra, với chiến lược mua thiết bị quân sự, kèm theo yêu cầu chuyển giao công nghệ, mua kèm giấy phép sản xuất, …, kèm theo đó là các tài liệu, bảng vẽ, chi tiết kỹ thuật, .. mà Trung Quốc thu thập các tài liệu bằng tình báo, hợp pháp hoặc không hợp pháp, …cũng phải kể rằng khả năng kỹ thuật của Trung Quốc đã rất phát triển nên đã có thể nhanh chóng học hỏi, nghiên cứu, sao chép, … cải tiến thành phù hợp nhu cầu của tiêng minh. Điều này cũng giúp giúp khả năng không vận của không quân Trung Quốc đang vươn lên với tốc độ chóng mặt
