Trung Quốc sắp hoàn thiện máy bay cảnh báo sớm KJ-600 – Chinese AEW&C aircraft

Mạng xã hội Trung Quốc hồi đầu tuần chia sẻ hình ảnh một chiếc máy bay với radar tròn trên thân và 4 cánh đuôi đứng. Nhìn bề ngoài, chiếc máy bay có thiết kế và bố trí radar khá giống với chiếc máy bay cảnh báo sớm Northrop Grumman E-2 Hawkeye AEW&C Một nguồn tin trong quân đội Trung Quốc xác nhận đây là mẫu máy bay cảnh báo sớm nội địa KJ-600, được chế tạo phục vụ tàu sân bay và đang trong giai đoạn phát triển cuối cùng.

“Chuyến bay thử nghiệm diễn ra vào sáng 27/1 ở Tây An. Đó là cuộc thử nghiệm định kỳ khác trước khi máy bay đi vào hoạt động”, nguồn tin trong quân đội Trung Quốc cho biết.

Với diễn biến vừa thực hiện, có thể thấy Trung Quốc đã đạt bước tiến triển lớn với máy bay KJ-600. Với thiết kế Radar bên trên giúp đưa radar lên tầng cao hơn hẳn tầm radar trên tàu hoặc trực thăng, điều này sẽ giúp hải quân Trung Quốc có thể giám sát và cảnh báo từ xa cũng như làm trung tâm truyền thông tin và xử lý thông tin trên biển

Việc thử nghiệm máy bay KJ-600 cũng tiết lộ điều quan trọng đó là tín hiệu cho thấy Trung Quốc đã có khả năng nắm bắt được kỹ thuật trong thiết ký hệ thống máy phóng máy bay đặt trên tàu sân bay hay còn gọi là hệ thống Catobar sysytem (catapult-assisted take-off but arrested recovery) . Với kỹ thuật này, các máy bay có thể cất cánh với tải trọng lớn hơn hẳn so với cất cánh theo thiết kỹ nhảy cầu giống như trên tàu sân bay Liêu Ninh. Có tin tức cho biết, Trung Quốc đang đóng tàu sân bay thứ 3 và sẽ áp dũng 2 hệ thống phóng máy bay CATOBAR với 1 hệ thống bằng điện từ và 1 hệ thống bằng hơi nước

KJ-600 cất cánh lần đầu hồi tháng 8/2020, hai năm sau khi truyền thông Trung Quốc đưa tin về chương trình phát triển mẫu máy bay cảnh báo sớm KJ-600 của Trung Quốc, đây là loại máy bay có thể hoạt động trên tàu sân bay, được trang bị radar quét mảng pha điện tử chủ động (AESA) cỡ lớn giúp máy bay phát hiện tiêm kích tàng hình như F-22 và F-35 của Mỹ.

Jon Grevatt, chuyên gia về châu Á – Thái Bình Dương của tạp chí Janes, cho biết radar AESA cho phép KJ-600 phát hiện và theo dõi mục tiêu ở phạm vi lớn hơn, nâng cao nhận thức tình huống và hiểu rõ hơn về mối đe dọa sắp tới. Grevatt nói KJ-600 có thể mang lại lợi thế cho quân đội Trung Quốc khi hoạt động ở các khu vực rộng lớn như biển Hoa Đông hay Biển Đông.

Chuyên gia quân sự Tống Trung Bình tại Hong Kong nói máy bay cảnh báo sớm KJ-600 sẽ giúp gia tăng mạnh mẽ khả năng do thám trinh sát, thu thập tin tức tình báo, giám sát các tàu chiến, máy bay, … của đối phương từ xa. Ngoài ra, máy bay KJ-600 sẽ còn có chức năng xử lý thông tin, chia sẽ thông tin, … giúp cho công tác chỉ huy, điều phối khả năng tác chiến giữa các đơn vị trên biển cả

Sau khi biên chế máy bay KJ-600, Trung Quốc sẽ trở thành quốc gia thứ ba sở hữu máy bay cảnh báo sớm cánh bằng trên tàu sân bay. Hai nước còn lại là Pháp và Mỹ, đều sử dụng mẫu E-2 do Mỹ sản xuất. Các quốc gia vận hành tàu sân bay khác như Anh và Ấn Độ sử dụng trực thăng làm nhiệm vụ cảnh báo sớm, song chúng có tầm hoạt động ngắn hơn nhiều cũng như Radar có chức năng hạn chế hơn hẳn so với các dàn radar trên với máy bay cánh bằng.

Thông số kỹ thuật :

• Chiều dài : 18.14 m
• Sải cánh : 25m
• Chiều cao : 5.72m
• Trọng lượng tối đa : 39.841 Kg
• Tốc độ tối đa : 639km/h
• Tầm hoạt động : 1.250km
• Trần bay : 15km